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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：站在我這老司機(jī)的角度來(lái)講，我覺(jué)得這種純電動(dòng)車真的是很好開(kāi)的，動(dòng)力輸出平順而且加速表現(xiàn)也非常猛，同時(shí)這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮，看上去足夠精致大方，而且也非常年輕運(yùn)動(dòng)，雖然說(shuō)我也是一名80后，但對(duì)于這種車子我真的是越來(lái)越喜歡，因?yàn)槎掏敬介_(kāi)著這臺(tái)車真的是太方便了，一個(gè)是省錢，一個(gè)是好開(kāi)，而且本身的空間同樣也是比較大的，對(duì)于我這個(gè)務(wù)實(shí)派來(lái)講，那這樣的車子真的是太合適了。
缺點(diǎn)：AION S的電耗是我不太喜歡的一個(gè)點(diǎn)，所以還是希望再提高一下。
外觀：在車子側(cè)邊貼了個(gè)皮卡丘，希望AION S能永遠(yuǎn)電力滿滿，是不是看著還不錯(cuò)，哈哈！側(cè)面線條感還是很美的，非常符合我這年輕人的審美，溜背的車頂造型加分很多。刀鋒輪轂氣勢(shì)還是很足的，不過(guò)電車沒(méi)有排氣管看著還是有點(diǎn)可惜的，如果搞個(gè)雙出排氣，運(yùn)動(dòng)感應(yīng)該會(huì)直接上升一個(gè)檔次吧？
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，我覺(jué)得這臺(tái)車子的缺點(diǎn)還是比較明顯的，首先我買的這個(gè)最低配車型的配置的確是非常低的，原車只提供了兩個(gè)音響，如果說(shuō)想要更好一些的話，那就需要去選配選裝包，而且塑料方向盤看起來(lái)的確是有點(diǎn)low的，連一個(gè)仿皮方向盤都用不到，同時(shí)本身的手感也的確不是很好，雖然說(shuō)整個(gè)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常漂亮，但整體的用料和配置給人的感覺(jué)的確不是特別好的。
空間：雖然說(shuō)這是一臺(tái)緊湊型車，但是空間的安排還是挺合理的。因?yàn)槟壳拔覀儎倓傆辛�，要孩子的�?jì)劃，也不需要太寬敞的空間，這個(gè)空間可以說(shuō)能夠滿足日常生活的需要了。這臺(tái)車的軸距尺寸還可以，所以兩排座椅之間的間隔比較大，不管是開(kāi)車的人還是坐車的人，都會(huì)找到一個(gè)舒服的坐姿。
配置：純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)還是很可觀的，尤其是對(duì)于短途的市區(qū)代步來(lái)說(shuō)確實(shí)要給力很多，最起碼完全不用擔(dān)心電耗問(wèn)題，相比傳統(tǒng)燃油車而言這一個(gè)月下來(lái)的充電費(fèi)用就要便宜很多，其實(shí)就是這輛車本身的定價(jià)就是這么貴的，所以我覺(jué)得它的性價(jià)比就已經(jīng)是非常高了。
動(dòng)力：我平時(shí)也不怎么喜歡開(kāi)快車，不管是家用開(kāi)車還是給單位上開(kāi)車，都屬于比較溫柔系的。還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在的城市交通并不好，遇到早高峰的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況。所以說(shuō)基本上對(duì)動(dòng)力的需求也不大，就是感覺(jué)這臺(tái)車子的起步蠻迅速的。偶爾跑個(gè)高速公路，加速超車也不在話下，輕輕踩一下油門，車子就能沖出去。
操控：
非常好操控的車，尤其是方向盤，轉(zhuǎn)向感覺(jué)非常的輕松，不過(guò)我感覺(jué)方向盤設(shè)計(jì)的有點(diǎn)大。
舒適：AION S舒適性還是很不錯(cuò)的，因?yàn)樗母粢粜Ч芎�，基本上�?tīng)不到什么噪音，要是說(shuō)把因?yàn)榇蜷_(kāi)就完全沒(méi)有噪音這么一說(shuō)了，所以AION S的舒適性還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4564公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這臺(tái)車的舒適性和顏值。說(shuō)實(shí)話，買車就是為了舒適的，要不然也不可能買這臺(tái)車了，還不如坐公交或者地鐵。車子的舒適性無(wú)外就是乘坐感受和操控感受。因?yàn)橛凶銐虼蟮目臻g，所以坐在車?yán)锔杏X(jué)也是比較自由伸展的。車子的顏值就更不用說(shuō)了，這臺(tái)車的車頭前臉設(shè)計(jì)的挺不錯(cuò)的，是我喜歡的款式。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在剛剛跑了5000多公里，其實(shí)也沒(méi)有什么大的毛病，如果有的話也不可能買這臺(tái)車子了。說(shuō)個(gè)小小的缺點(diǎn)吧，就是這臺(tái)車子的內(nèi)飾有一股氣味，不太好聞，可能是因?yàn)樗芰霞木壒拾�。�?tīng)銷售員說(shuō)可以放一個(gè)菠蘿，或者是一些除味包之類的東西，聽(tīng)了他的話，我在車?yán)锓帕艘粋�(gè)菠蘿，大約一周左右的時(shí)間，就沒(méi)什么氣味了。
外觀：這么多新能源車之所以選擇這臺(tái)車，就是因?yàn)橐婚_(kāi)始覺(jué)得它的樣子好看。這臺(tái)車子也沒(méi)有特別夸張的地方，就是整體的感覺(jué)很順眼，也很耐看。新能源車大多都有一個(gè)毛病，因?yàn)椴恍枰棚L(fēng)，所以沒(méi)有進(jìn)氣格柵。所以在車頭前臉的設(shè)計(jì)上就會(huì)有一點(diǎn)欠缺，設(shè)計(jì)不好就像是一臺(tái)玩具車了�？匆�(jiàn)這臺(tái)車子的時(shí)候就沒(méi)有這樣的感覺(jué)，整體帶來(lái)的感受是穩(wěn)重又大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我比較看重的是用料和做工。先說(shuō)一下，這臺(tái)車子的做工吧！各方面都挺精致的，包括座椅上的一些縫線處理也比較細(xì)致。而且中控臺(tái)上的整個(gè)布局也是井然有序，用起來(lái)挺順手也挺方便的。我特別喜歡這臺(tái)車子的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，其實(shí)別的車子也有這個(gè)功能，但是我感覺(jué)這臺(tái)車子的反應(yīng)比較靈敏。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾的材料有一股氣味，需要放一些東西進(jìn)行除味。
空間：AION S是我們家里添置的第二臺(tái)車，當(dāng)時(shí)根本沒(méi)有過(guò)多的在意空間問(wèn)題，我們家里還有一臺(tái)七座的漢蘭達(dá)，買這輛車就是為了日常代步而已，空間夠用就行，但見(jiàn)到實(shí)車之后它的空間還是很讓我意外的，車內(nèi)的橫縱向空間都特別寬敞，而且后排地板中央的凸起也不是很高，總之這輛車的空間實(shí)用性特別強(qiáng)。
配置：買的低配，15w出頭入手，該有的配置都有，像無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、到車影響啥的，很實(shí)用，內(nèi)飾用料也比同價(jià)位合資厚道，軟質(zhì)材料特別多。大半年跑了1w8公里，也算間接替我省了不少交通費(fèi)用吧！
動(dòng)力：之前一直都是開(kāi)大塊頭的漢蘭達(dá)，突然換這樣一臺(tái)輕快的車子還真是不太習(xí)慣，也從側(cè)面反映出這輛車的動(dòng)力響應(yīng)是非常積極的，偶爾滿載時(shí)，它的起步速度也都特別快，它的動(dòng)力好像就在時(shí)刻準(zhǔn)備著一樣，稍微給一點(diǎn)油門就能得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋，總之對(duì)于開(kāi)習(xí)慣燃油車的我來(lái)講，我認(rèn)為這種純電動(dòng)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，起步速度很快，而且動(dòng)力輸出相對(duì)也比較線性一些的
操控：
AION S的操控我感覺(jué)有點(diǎn)不太舒服的是它的轉(zhuǎn)向手感，其次的話就是剎車系統(tǒng)的反應(yīng)很一般，我覺(jué)得再操控方面還可以稍微的升級(jí)一下。
舒適：空間大，坐著不壓抑，座椅包裹感好，腰部和頭部比較契合，就是不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠手掰腳挪的有些不方便。
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